Cena příslušenství nemovitosti

Z pohledu tržního odhadce má ocenění příslušenství k nemovitosti jasná pravidla. Nicméně když pomineme „řeč“ čísel, často se hodnota příslušenství vymyká průměrným tržním cenám. Důvodem je diskomfort žití v nemovitosti bez příslušenství, který bývá často palčivý. Z tohoto důvodu je spousta kupujících ochotna zaplatit za příslušenství vyšší cenu, než je cena průměrná tržní. Řeč je jednoznačně o parkovacích stáních, sklepech, komorách, balkonech/lodžiích, terasách, předzahrádkách a v současné době i o možnostech elektromobility, respektive o možnostech elektro nabíjení.

Principiálně platí, že čím menší město/obec, tím je nižší jak cena nemovitosti, tak i cena příslušenství v daném místě. Pohledem tržního odhadce se oceňuje příslušenství základním pravidlem ve smyslu 1/2 až 1/3 ceny běžného 1m2 užitné, resp. podlahové plochy bytu. Každopádně čím větší aglomerace, tím je i větší „tíseň“ ve smyslu nedostatku parkovacích míst. To vede k ochotě platit za příslušenství vyšší ceny, než dle výše zmíněného pravidla. Vztáhneme-li příklad na Hlavní město Prahu, tak v centru, či širším centru, je obvyklé, že parkovací stání stojí v současné době to, co před cca 15 až 20 lety stál malý byt v Praze. Není neobvyklé, že parkovací stání v nějakých podzemních garážích v centru stojí i 2.000.000,- Kč. V okrajových částech Prahy pak hovoříme o cenovém rozptylu 700.000 – 1.500.000,- Kč. Hodnota parkovacího stání je ve velkých městech dána především nedostatkem parkovacích míst v kombinaci s placenými parkovacími zónami. V případě novostaveb umocňuje krizi parkování ještě trend rozprodání nejen krytých parkovacích stání pod bytovými domy, ale i rozprodej venkovních ploch kolem domů určených pro parkování. Často mají novostavby svůj soukromý areál s vnitrobloky, či přilehlými částmi, které také patří developerům, tudíž jsou po rozprodání projektů společnými podíly všech majitelů bytových jednotek. Venkovní parkovací stání mají přidělená čísla, a ačkoli má každý developer nadefinován počet míst pro vozíčkáře a rovněž i počet míst pro návštěvníky (tzn. VISITOR), je o tato bezplatná místa „rvačka“, neboť jich také není mnoho. Zůstaneme-li u zbrusu nových novostaveb, které rozprodává developer, cenově se pohybujeme nejčastěji kolem 500.000,- Kč za parkovací stání (u některých projektů v Praze může být cena i kolem 700.000,- Kč). Koupit tedy příslušenství přímo od developera je rozhodně více ekonomické, než ho kupovat od soukromé osoby. Ve chvíli, kdy pořídíte příslušenství od developera, rozhodně neuděláte špatně, neboť než se objekty dostaví, a začne v daném projektu „život“, hodnota příslušenství se zvýší. Běžná délka výstavby jsou 2 roky, a pokud kupujete byt například v poslední fázi projektu, kdy předchozí fáze jsou již prodané a lidé v nemovitostech bydlí, tak tlak na parkování v dané lokalitě již existuje. Zhodnocení tak na sebe nenechá dlouho čekat. Pokud kupujete v první etapě, na zhodnocení si počkáte o trochu déle, ale rozhodně to nebude trvat dlouho.

Podobný režim je u sklepních kójí. Rozhodně není pravidlem, že každá bytová jednotka má sklep. Většinou jsou sklepy nabízeny k největším bytům, tzn. od největších po nejmenší byty, a ne na všechny zájemce se dostane. Sklep je na rozdíl od parkovacích stání použitelný naprosto pro všechny. Ve velkých bytech žijí obvykle rodiny s dětmi, tzn. více osob, které mají více věcí k uskladnění. A malé byty jsou zase naopak malé, a proto se jakýkoli prostor navíc pro uskladnění věcí, hodí. Ke každému bytu, ať už je malý, nebo velký, se v současné době jako minimální příslušenství jeví jeden sklep a jedno parkovací stání. Ano, příslušenství stojí nemalé peníze, ale pokud ho nepořídíte přímo od developera na začátku, tak pak ho buď už nepřikoupíte, nebo přikoupíte, ale za draho. Je jasné, že samotný byt už je hodně drahý, tudíž je příslušenství často upozaďováno. Bohužel však absence příslušenství doběhne jak vaše fungování v bytě, tak i atraktivitu a výši nájmu v případě pronajímání. A pokud nemáte dostatek peněz zakoupit všechno, možná je na zvážení koupit menší byt s plnohodnotným příslušenstvím, než větší byt bez příslušenství. Rozhodně není dobré příslušenství upozaďovat, či ho úplně ignorovat. A faktem zůstává, že v určitých lokalitách se příslušenství zhodnocuje rychleji, než samotné byty.